Jedno z większych gówien…

Jedno z większych gówien zbiurokratyzowanej Polski, które dotyka prawie każdego z nas – naklejka legalizacyjna/kontrola na szybę samochodu. Żeby ją dostać musisz zapłacić, za jej brak grozi mandat i nie daje absolutnie żadnych korzyści. Podobno ktoś, kiedyś, gdzieś na jej podstawie złapał złodziei paliwa z kradzionymi tablicami, ale to pojedyncze przypadki.
Plusujesz – szkalujesz.

#glupiewykopowezabawy #motoryzacja #polska #biurokracja #prawo #administracja

Serio te grupy fb 'polacy…

Serio te grupy fb 'polacy w..’ to rak w kazdej, nawet najbardziej niespodziewanej kategorii. Pytalem o warsztat, wszyscy polecaja ten sam. Mysle – dobra napisze. na fb na pytania odpowiadaja zdawkowo, jednym zdaniem dziennie, umawiasz sie kilka dni wczesniej to na miejscu sie okazuje, ze nie maja teraz czasu, przekazali im, ze maja do zrobienia zupelnie co innego i oczywiście zostaw auto, kiedys odbierzesz, gdzie na poczatku wspominalem, ze musze zrobic to na miejscu, bo nie mam jak wrocic + plac zajebany blotem jakby to stadnina koni w janowie podlaskim byla. Czlowiek wstaje specjalnie po nocce, caly dzien rozj*bany, stracony czas i paliwo. Z takimi gównouslugami to won do polski. Ha tfu
#emigracja #polakirobaki #uk #motoryzacja

Mam 30 lat i nigdy nie…

Mam 30 lat i nigdy nie siedziałem za kierownicą #samochody i nie wiem jak to sie uruchamia i rusza 🙂

#prawojazdy #przegryw #stulejacontent #chwalesie #motoryzacja

#samochody #chlopakizbarakow…

#samochody #chlopakizbarakow #seriale #motoryzacja
Ale bym sobie po patrolował osiedle takim Yorkerem albo pojechał po cheeseburgery ( ͡° ͜ʖ ͡°)
https://www.ebay.com/itm/1978-Chrysler-New-Yorker-Mint-440ci-Automatic-Fully-Loaded/392655198695?hash=item5b6c12d9e7:g:eRsAAOSwyhVeI2pF

W sumie dziś już nieco…

W sumie dziś już nieco zapomniany super a może i hiper-samochód od Mercedesa. Dziś już raczej nikt się w nim nie lansuje a to przecież kawał potwora. Niepowtarzalna stylizacja. Unoszone drzwi. Nieformalny następca – SLS miał bardziej „Gullwing’owe” drzwi ale wg. mnie brakowało mu .. piękna, które ma SLR McLaren i najnowszy AMG GT (choć SLR to dla mnie nr. 1)

A szkoda., bo to była prawdziwa strzała.

Co pod maską? 5.4 V8 z kompresorem – 626KM / 780Nm … to potęga. Ani najmocniejszy SLS (6,2 V8 595KM/ 650Nm) ani AMG-GT R (4.0 V8T 585KM / 700NMm) nie mają tak wyśrubowanych parametrów.

Co ciekawe osiągi również całkowicie odpowiadają dzisiejszym czasom. 0-100 km/h to 3.8s „najwolniej” z całej trójki ale to za sprawą masy o 100-200 kg większej od następców. SLS załatwiał temat w 3,7s a AMG- GT R w 3.6s. Jednak w temacie prędkości maksymalnej, to właśnie SLR wciąż dzierży palmę pierwszeństwa – 334km/h wobec 332 w AMG-GT R i 320 w SLS. Warto wspomnieć, że porównujemy topowe wersje „nastepców” z wersją bazową. SLR 722 GT legitymował się jeszcze większą mocą (680 KM / 830 Nm) i przyśpieszeniem do „Setki” w 3.3s.

Cofając się do roku 2005 zauważamy, że ówcześnie SLR McLaren był konkurentem takich aut jak Ferrari Enzo czy Porsche Carrera GT, czyli samego topu wśród aut drogowych i był zdecydowanie mniej dostępny niż SLS AMG, nie wspominając o AMG GT, które w bazowych wersjach, przy odpowiednio grubym potfelu nie wymaga zachodu by go zdobyć.

Obecnie SLR to dla jego właścicieli inwestycja i chyba samochód typu „Garage Queen” ze względu na jego ogromną wartość.

#samochody #motoryzacja

Jadę obwodnicę Lublina,…

Jadę obwodnicę Lublina, napierdziela śnieg, wszyscy prawym pasem 80 km/h – luzik. Lewym lecimy 120-130. Widzę w pewnym momencie suva widmo, pirata drogowego, samobójcę – na światłach dziennych… Mrugamy mu długimi i 3 razy wyłączam i włączam swoje światła mijania – zjechał na prawy pas xD – wyprzedzam go i on z powrotem na lewym, a ja korzystam z okazji i ponawiam prośbę – 3 razy włączam i wyłączam mijania – załapał! Włączył światła!

5 minut później kolejny samobójca w kolejnym suvie – ale tym razem na prawym pasie, zjeżdżam na prawy i to samo co wyżej, gość nic. Wyprzedzam go, przy wyprzedzaniu ja na niego, on na mnie. Myślę sobie, no nie załapał bo wzrok raczej przestraszony niż wdzięczny za pomoc. To znowu na prawy, i znowu 3 razy wyłączam i włączam światła mijania, może gość jak zauważy, że migam pozycja z tyłu to zalapie. Nie załapał…

Dziwi mnie też to, że w lecie, byle deszczyk i kilka aut z przeciwmgłowymi tylnymi można znaleźć. Dzisiaj ani jednego, mimo iż widoczność naprawdę mocno ograniczona (mgła wodna która unosi się spod kół skutecznie maskowała auto).

Podsumowując – dbajmy o swoje bezpieczeństwo nie tylko przy pomocy walki z prędkością ale i trochę myśląc za kierownicą. Jeżeli widzicie, że auta przed wami słabo widać, upewnijcie się, że wy jesteście dobrze widoczni. Bo był też jeden Seba który leciał białym E90 jakieś 150 km/h, jak taki sam w dupę wjedzie to cóż…

#motoryzacja #lublin

Jestem prawnikiem z…

Jestem prawnikiem z wykształcenia, w życiu spotkałem parę różnych ras fizycznych takie jak gadzie, mogą one sterować człowiekiem z zewnątrz i z wewnątrz, robią to od tysięcy lat, opisy w Biblii, węże faktycznie są bez nóg, odbyłem też spotkanie z Anu/BóG Nieba wg Sumerów istota świetlista zwana też Lucyferem nazwał stosunek tych ras do ludzi w sposób opisowy, uzasadniał, to że korzystają z ludzi jak my ludzie z koni do pracy i rozrywki. Dla ludzi wierzących w Boga uzupełnię, że Bóg istnieje to nie kwestia wiary tylko doświadczenia, to długie historie i lata doświadczeń, piszę o tym otwartym tekstem, to co uważam za niebezpieczne oprócz gadów, to, że wprowadza się robotyzację ludzi, z mojej wiedzy sztuczna inteligencja pochodzi z kosmosu i jest bardzo stara. Bóg/Zródło to Swiadomość to informacja, Duch opis tego jest dość trudny, ale jednocześnie prosty.Te swiaty zwane też Matriksami są odzielone. To opowieść na dłuższy czas, za największe zagrożenie uważam sztuczą inteligencję i rasy, które sobie podporządkowała, widzę zachwyt uczonych tą technologią, 5G, superkomputery, transhumanizm, to brak wyobraźni i wiedzy jak to działa. Tak, że prosiłbym rozmówców o rozszerzenie tego tematu. Odmładzanie jest możliwe, blokady są poustawiane w umysle ludzkim, DNA i wokół planety także z wykorzystaniem technologii głównie międzywmiarowej ale to szczegóły techniczne. Ludzie się budzą i bardzo dobrze, rozszerzać świadomość to klucz, dlatego chce ukierunkować dyskusje i uwagę ludzi na te tematy, umysłami ludzkimi i emocjami można sterowac, czerpać z nich energię itd. Politycy są selekcjonowani pod kątem niekompetencji, chciwości i korupcji, obserwowani, badani, szczepieni robią te rasy z wykorzystaniem technologii przyjrzałbym się badaniom medycznymw Brukseli i ich wpływie na ludzie DNA, oczywiście negatywnym, DNA można programować, doktor wspomina o tym w wywiadzie, te eksperymenty wciąż trwają, świadomość może być przenoszona na różne nośniki nie tylko z jajka na jajko, chociaż to dobry opis, to się robi , na szczęście dla ludzi jak sam stwierdził Anu jeszcze nie kontrolują wszystkich dla tego pozdrawiam wszystkich ludzi i życzę mniej chciwości i pośpiechu a więcej zastanowienia się nad sobą, tam na górze czy dole szykują ludziom Sąd Ostateczny w każdym razie będą zmiany, to zależy od poziomu świadomości pozdrawiam wszystkich, szczególnie Pana doktora bo widać, że ma wiedzę i dobre intencje. Z Bogiem. Wrzuciłem tu sporo wątków, tekst jest dośc trudny, trudno w małym komentarzu zawrzeć tyle kwestii, w każdym razie w dobrych intencjach podzieliłem się swoją wiedzą, t e opisy Tybetu to też są prawdziwe, dlatego uważam, że grupa tych naukowców dotarła do głębokiej wiedzy i chcą to ujawnić i trochę zarobić, dlaczego nie. Główny nurt nauki idzie teraz w kierunku cyfryzacji i sztucznej inteligencji, to jest właśnie to niebezpieczeństwo w krótkiej perspektywie czasu dla dzieci, będą to gry komuterowe i narkotyki XXI wieky czyl VR na oczy, widziałem to parę lat temu u gościa z NWO miał już w tym internet i kolejką podziemną z NY do Berlina w 2 godziny są w stanie dojechać podziemną kolejką, pokazywaną teraz jako hyperhaloop Muska w Dubaju to już dawno istnieje.
Piszę to w dobrej wierze, żeby ludzie zrozumieli doniosłość problemu, jeszcze parę lat i będzie za późno dla wielu, ale tak nie musi być.
Możliwa jest inna ścieżka przez rozwój świadomości i duchowości, miłości. Wybór należy w dużej mierze od wolnej woli, która jest prawem tej strefy, dodam często naruszanym, kariery jednych są popychane a innych utrącane, dlatego teraz tyle w internecie o działaniu służb specjalnych i ich metodach bez względu na ustrój i kraj np filmy z mecenas Modzelewską polecam, to o dziwo się łaczy z tym, co tu napisałem i jest jednym z mechanizmów opisanych tu sił w naszym codziennym życiu, w ten sposób można manipulować ludzkimi losami, nie ujawniając się, pewnie sporo ludzi pracujących tam nie wie o tym, ale byłem na spotkaniu gdzie Anu, informacje i polecenia wysyłał do swoich agentów/ludzi w tym wypadku masonerii w Europie i USA z wykorzystaniem agenta służb specjalnych popierającego partię katolicką w Polsce, należącego do Loży Narodowej Kopernik, chociaż ja nie jestem masonem i mnie nie obowiązuje przysięga, którą on składał , zresztą jak póżniej z nim rozmawiałem, to usprawiedliwiał się, że nie wiedział, że składa w loży przysiegę Anu. Anu twierdził, że się domyślał, chodziło w tym w strefie wolnej woli, komu służy ten agent Bogu czy Opozycji, czyli ANU, agent ten zapytał mnie czy ma jeszcze szansę na łaskę Boga odpowiedziałem, że tak, chociaż Anu nie był z tego zadowolony. To prawdziwa historia sprzed paru lat. To dotyczy też innych instytucji, dodam że osoby kościelne też są w to uwikłane na co, wielokrotnie zwracano mi uwagę i konkretne wyczyny niegodne tego stanu, tam też jest sporo do zrobienia sporo agentury na szczytach władzy w polskim kościele, niech się uderzą w pierś, nie wymienię, chociaż donoszenie jego otoczenia na Papieża do służb za JP II ułatwiło zamach na niego, głównych inicjatorów przedstawicieli tego państwa już nie ma, chociaż ludzie zostali a państwa się połączyły. Mógłbym tak ciągnąć jeszcze wiele wątków, napiszę, że to wszystko skrzętnie jest notowane, do czasów ostatnich. Nie chcę nikogo straszyć, ale warto być przyzwoitym, bo ciemna strona mocno dopomina się o swoje dusze. Napisałem żebyście zrozumieli jak to wszystko poplątane jest i trzeba ogromnej wiedzy i dobrej woli, bo inaczej każdą wiedzę, można odwrócić. Nie wiem, czy ten mój tekst coś pomoże poza tym, że po raz kolejny raz narażam się, w każdym razie na pytanie Anu dlaczego to robię, mimo że wiem od Zródła co się ma wydarzyć, odpowiedziałem, że dla zasady, Idei. Amen, przepraszam za ewentualne błędy w tekście pozdrawiam wszystkich jeszcze raz. Z Bogiem

#wirus #chiny #motoryzacja #samochody #zwiazki #przegryw

Wiem jak uratować polskie…

Wiem jak uratować polskie górnictwo i stworzyć polską motoryzację za jednym zamachem!
Samochód na węgiel, czujesz to?! Można przystosować do tego napędu każdy współczesny samochód. Trzeba jednak trochę sprytu polskich inżynierów.

#motoryzacja #polska #smog #heheszki #bekazpisu

Miał wyczyścić felgi, rozbił sportowe auto warte 200 tys. zł

Pracownik myjni samochodowej we Wrocławiu miał wypolerować aluminiowe felgi sportowego Dodge’a Challengera. Postanowił skorzystać z okazji i wybrał się na przejażdżkę. Była bardzo krótka, już po kilkudziesięciu metrach uderzył w drzewo, mocno rozbijając przód wartego 200 tys. zł auta.

Sportowe lata 90. S02E07: 200…

Sportowe lata 90. S02E07: 200 Coupé

W dzisiejszym odcinku auto marki, której ostatnie sztuki cicho znikają z ulic. Ten okaz spotkałem tylko raz w życiu, najpierw byłem zaskoczony spotkaniem Rovera (z daleka myślałem, że to Calibra), a po pierwszym obejrzeniu zaskoczony ponownie, że to coupe i chwilę sobie go pooglądałem pod Lidlem, czekając na człowieka z OLX, od którego kupiłem radio słynnej marki Pioneer.

Podobnie jak w Nissanie 100NX tutaj mamy T-Bar-Roof, czyli że można sobie zdjąć kawałki dachu i zrobić chłodniej, ale w odróżnieniu od Nissana, w Roverze można również zdjąć ten wspornik i uzyskać całkowitą dziurę. To chyba jedyna warta zapamiętania rzecz.

Silniki:
1.6 Hondy, D-series, 111KM, 9.5 sekund do setki
2.0 Rovera, 136KM, 8.2 sekund do setki
2.0 turbo Rovera, 197KM, 6.2 sekund do setki, CIEKAWOSTKA: vmax 241 km/h czyniło go najszybszym w historii produkowanym seryjnie Roverem
1.8 Rovera, 143KM, 7.8 sekund do setki

Ogólnie fajne auto, mógłbym takie mieć

#rzetelnafura >>> ciekawie będzie wrócić do tych zdjęć za 20 lat i stwierdzić, że kiedyś to jednak było
#samochody #motoryzacja #carboners #carspotting #rover

#passat #motoryzacja Auto…

#passat #motoryzacja
Auto kupione za 1500PLN. głownie do wożenia gruzu. las,pies itp.
przy kupnie nikt sie nie schylal, nikt go nie ogladal. KUPILI.
przeglad wazny…. OC tez wazne na pol roku albo wincej.
zobaczcie co znalazlm jak odkrecilem kolo tylne 😀

#abcf1 Najważniejszy sezon…

#abcf1 Najważniejszy sezon Micka Schumachera. Wielka rywalizacja na drodze do Formuły 1 Artykuł na stronie Abc

Syn 7-krotnego Mistrza Świata Formuły 1, Mick Schumacher, kontra jeden z największych talentów Rosji, Robert Schwartzman. Obydwaj należą do szkółki juniorskiej Ferrari, a w 2020 r. będą jeździć w tym samym zespole w Formule 2, Prema Powerteam. Wiele dziennikarzy widzi w nich przyszłych kierowców Formuły 1. Szykuje się jedna z najbardziej zaciekłych rywalizacji na zapleczu F1 od dawna. Kto zwycięży? Kto nie podoła wyzwaniu? Czy Mick Schumacher okaże się wystarczająco dobry? Dlaczego ich rywalizacja jest tak istotna dla całej F1?

Formuła 4, pierwsze starcie z Schwartzmanem

Mick Schumacher urodził się 22 marca 1999 r. w Szwajcarii, ale jest narodowości Niemieckiej. Jego ojca przedstawiać nie trzeba: Michael Schumacher, legenda F1, 7-krotny Mistrz Świata. Nie trudno ukryć, że fakt w postaci utytułowanego taty, sprawia, że już od małego jest poddawany ciągłej presji medialnej w kontekście przyszłych sukcesów.

W 2015 roku Mick Schumacher i Robert Schwartzman zadebiutowali w serii ADAC Formuła 4.
Robert zajął 4 miejsce w klasyfikacji generalnej z 8 podiami i 167 punktami na koncie. Znacznie gorzej poszło Mickowi: 10 miejsce w generalce, tylko 1 zwycięstwo i 1 podium, razem 92 pkt. Dla porównania przytoczę wam wyniki innego debiutanta, Lando Norrisa: 1 zwycięstwo, 5 podiów i 131 pkt. Różnica jest taka, że Lando przejechał w tym sezonie tylko 8 wyścigów,
Robert 21, a Mick 24. 8>24. Rok później, w 2016 roku Niemiec zdobył dwa wicemistrzostwa: serii ADAC F4 oraz włoskiej F4.

Formuła 3, Oszustwo czy nagły wzrost formy?

W 2017 r. Mick Schumacher zadebiutował w Formule 3 i nie spisał się rewelacyjnie. Z 94 punktami na koncie zajął dopiero 12 miejsce w klasyfikacji generalnej z tylko jednym podium. Wyżej od niego w klasyfikacji znalazły się przeróżne nazwiska znane osobom, które interesują się seriami juniorskimi m.in. Nikita Mazepin, Guanyu Zhou, Jake Hughes, Callum Ilott, Maksymilian Gunther czy Lando Norris.

Następny sezon był już zdecydowanie lepszy. Mick Schumacher zdobył tytuł mistrzowski Formuły 3. Nie obyło się jednak bez kontrowersji. Przez większość sezonu toczyła się równa walka pomiędzy Niemcem a Danielem Ticktumem, który w tamtym momencie był jednym z głównych kandydatów do fotela w Toro Rosso w sezonie 2019. Mistrzostwo F3 dało by Danowi wystarczającą ilość punktów do zdobycia superlicencji, umożliwiającej ściganie się w F1. Tylko nagle coś się stało, bo Mick, nagle zaczął passe wielu zwycięstw z rzędu.

Dan tak komentował tę sytuację po jednym z wyścigów:

Nie lubię pokazywać palcem na nikogo, ale szczerze mówiąc, w ten weekend nie mieliśmy tempa. Ustawienia były głównie takie same jak w poprzednim wyścigu, kiedy mieliśmy lepsze auto, szybko awansowaliśmy z siódmej na czwartą pozycję. Jednak, w porównaniu do czołowej dwójki (Schumacher, Schwartzman), nikt ze stawki nie miał szans. Nawet pozostali kierowcy ich zespołu, którzy są dobrymi kierowcami, nie mieli szans w porównaniu do nich. Nie wiem jak opisać ich tempo i jestem pewien, że wielu ludzi w padoku F3 zgodzi się z tym.

W praktyce nie odkryto, ale myślę, że to jest kwesta godna uwagi. W seriach juniorskich są dostępne różne możliwości do manipulowania wynikami, lub osiągami, o czym możemy się przekonać np. w biografii Roberta Kubicy ,,Niezniszczalny” kiedy to Robert z powodu polityki Renault w roku 2002 mocno oberwał. Zresztą to motosport: wszędzie zespoły starają się szukać przewagi, tej regulaminowej i nieregulaminowej. Jedyna różnica jest taka, że ta nieregulaminowa musi być skrupulatnie ukrywana. Jak było w przypadku Micka? Nie wiadomo. Umieszczam pod spodem przebieg sezonu 2018 w F3 dla waszego wglądu i oceny.

Wspominając o sezonie 2018, warto wspomnieć, że w Formule zadebiutował Robert Schwartzman. Było to pierwsze starcie tych kierowców w tej samej serii. Mick w tej rywalizacji pokonał Rosjanina, u którego można zauważyć podobny wzrost formy. Miejsce 5 i 6 w tabeli zajmują dwaj inni koledzy z zespołu tej dwójki. U nich tendencji wzrostowej nie było.

Przeciętność w Formule 2

W debiutanckim sezonie Mick Schumacher spisał się bardzo. Jedyne 53 zdobyte punkty i 12 miejsce w klasyfikacji generalnej. Tylko raz stanął na podium, wygrywając w wyścigu sprinterskim na Hungaroringu, ale do tego wyścigu przejdziemy później.
Warto podkreślić stan stawki Formuły 2 w sezonie 2019, bo ona nie była mocna. Wszyscy, co mieli ogromny talent, awansowali do F1 lub przeszli do innych serii. Zostali ci, którzy gościli w Formule 2 już kilka lat i do tej pory byli w cieniu zdecydowanie lepszych kierowców. Debiutanci (m.in. Schumacher, Hubert czy Zhou) nie byli w stanie zagrozić tym kierowcom i zabłysnąć w debiutanckim sezonie jak np. Charles Leclerc czy George Russell.

Zapomnijmy przez moment o jego nazwisku, z jakiej szkółki juniorskiej pochodzi, tylko skupmy się na czystych wynikach. Mistrz Formuły 3 debiutuje w Formule 2 do stawki, która tak jak wspomniałem, nie jest szczególnie silna i zdobywa dopiero 12 miejsce w klasyfikacji generalnej. Inni debiutanci tacy jak jak Guanyu Zhou czy Anthoine Hubert radzą sobie zdecydowanie lepiej.

Chińczykowi udaje się stanąć 5 razy na podium i jeżeli znajdzie jakiegoś bogatego sponsora z Chin, to może być ciekawą opcją dla jakiegoś zespołu F1 w przyszłości. Anthoine niestety zginął w tragicznych okolicznościach podczas Grand Prix Belgii, ale warty jest zaznaczenia fakt, że on, również debiutant, przez pół sezonu zdobył więcej punktów i zwycięstw niż Mick w całym sezonie. I to nie był efekt słabego bolidu. W Formule 2 osiągi bolidów są zdecydowanie bardziej zbliżone między sobą niż w F1. Wszystko jest kwestią odpowiednich ustawień na dany wyścig. Dlatego poprzedni sezon nie można ani dobrym, ani złym. Po prostu przeciętny. A Formuła 1 nie powinna gościć przeciętności.

Wygrany wyścig bez żadnego szału

Mick Schumacher wygrał wyścig sprinterski podczas GP Węgier na torze Hungaroring. Po tym zwycięstwie na wielu portalach społecznościowych pojawiły się bardzo liczne gratulacje. Było ich więcej niż podczas przeciętne]j wygranej w wyścigu F2. O tym wyścigu mówiło tylko w kontekście zwycięstwa Niemca, a Ross Brawn stwierdził, że płakał jak flaga z biało-czarną szachownicą zamachała na mecie.

Na samym początku chcę podkreślić, że rozumiem wzruszenie wielu osób na poziomie sentymentalnym. Syn najbardziej utytułowanego sportowca w historii tej dyscypliny wygrywa swój pierwszy wyścig Formuły 2, która jest zwana ,,zapleczem’’ Formuły 1. Wiele osób w przeszłości kibicowała Michaelowi tak samo, jak wielu kibiców obecnie Robertowi. I rozumiem to. Ale pomimo wyniku, widząc tą radosną reakcje, zastanawiałem się ile osób tak naprawdę oglądała ten wyścig, bo Mick wcale nie pojechał rewelacyjnie.

Dla ścisłości przypomnę zasady wyścigów Formuły 2:

W Formule 2 odbywają się dwa wyścigi: normalny (w sobotę) i sprinterski (w niedzielę). Różnią się długością i charakterystyką. Podczas wyścigu normalnego punktacja jest identyczna jak w F1, startuje się z pozycji którą zdobyło się w kwalifikacjach, a zmiana opon jest obowiązkowa.

Wyścig sprinterski jest przede wszystkim krótszy, tylko 8 kierowców może zdobyć punkty, punktów do zdobycia jest mniej i kierowcy nie zjeżdżają na zmianę opon (można to zrobić, ale jest to praktycznie nieopłacalne). Zmienia się też kolejność na starcie, która jest podyktowana miejscem zdobytym podczas wyścigu normalnego. Pierwszych ośmiu kierowców zamienia się miejscami (i tak zwycięzca wyścigu normalnego startuje z 8 pozycji, a osoba, która w tamtym wyścigu była 8 startuje z Pole Position). Reszta stawki startuje z pozycji, na której ukończyła sobotni wyścig.

Mick Schumacher dzięki 8 miejscu zajętemu podczas wyścigu normalnego startował z Pole Position w wyścigu sprinterskim. Już wspominałem o poziomie stawki F2, a z powodu charakterystyki krętego Hungaroringu, na którym się wyprzedza, to nawet topowi kierowcy nie mogli się przebić na wyższe pozycje. Dlatego przez cały wyścig Niemiec starał się wyprzedzić doświadczony Nobuharu Matsushita, dla którego był to już 4 sezon i który jest od zawsze jest kierowcą ,,środka stawki” w F2.

Czyli wyzwanie nie było specjalnie trudne. A Mick i tak o mały włos utraciłby zwycięstwo, bo nie umiał zadbać o opony. Jego rywal miał znacznie przyczepniejsze opony i gdyby tylko ten wyścig odbywałby się na bardziej dostosowanym do wyprzedzania torze, to by zostałby zjedzony jak płotka. Dlatego to zwycięstwo może zawdzięczyć sprzyjającym okolicznościom, a nie popisem swoich umiejętności.

Robert Schwartzman nadchodzi

Robert Schwartzman jest z takiego rocznika jak Mick (1999). Urodził się w Sankt Petersburgu. W 2015 roku zajął 3 miejsce we Włoskiej Formule 4 i 4 miejsce w ADAC Formule 4, gdzie był lepszy od Schumachera. Sezon 2017 to 3 miejsce w generalce Europejskiej Formuły Renault, a sezon 2018 to kolejne 3 miejsce, tym razem w Europejskiej Formule 3. Właśnie wtedy po raz kolejny rywalizował z Mickiem, ale w tym przypadku to Niemiec miał przewagę roku doświadczenia w tej serii.

W sezonie 2019 Rosjanin zdobył mistrzostwo Formuły 3, ze sporą przewagą nad rywalami. Co prawda wygrał tylko 3 wyścigi, ale prezentował regularne, bardzo dobre tempo. A teraz czeka go kolejna potyczka z Mickiem, ta najważniejsza. Syn 7-krotnego Mistrza Świata, znowu ma przewagę roku doświadczenia, oraz wiemy, że w swoich drugich sezonach spisuje się zdecydowanie lepiej. Ale mimo wszystko pokonanie Schwartzmana nadal będzie dla niego sporym wyzwaniem.

Droga do F1: Nazwisko czy umiejętności?

Mick Schumacher jest typowany jako jeden z przyszłych kierowców Formuły 1. I tutaj rodzi się pytanie: jak sobie na to zapracuje. Nie da się ukryć, że wpływ marketingowy nazwiska SCHUMACHER jest ogromny. Nawet osoby nieinteresujące się sportem wiedzą kto to jest. Po synu legendy F1 trudno nie oczekiwać sukcesów. Bardzo mi przykro, ale Mick nie zapowiada się na Mistrza Świata. To po prostu nie ten poziom.

Ale oczywiście, brak wybitności, nie oznacza, że mówimy o kimś słabym. Ja zawsze staram się podkreślać, że można mówić o kierowcach różne rzeczy, ale wyniki same nie przyjechały. Mick w swoich debiutanckich sezonach spisywał się przeciętne, by drugich sezonach spisywać się zdecydowanie lepiej.

Dlatego uważam, że to będzie najważniejszy sezon w karierze Micka Schumachera być może w całej jego sportowej karierze, bo to w tym roku się przekonamy czy Mick zasłuży na awans do stawki F1. Z ewentualnym miejscem nie powinno być problemu. Ferrari ma zagwarantowane jedno miejsce w Alfa Romeo, nic nie jest wykluczone w kontekście drugiego fotelu Alfy, A zawsze można znaleźć miejsce w Haasie, jak Romain dalej będzie wyprawiał to, co wyprawiał.

Jednak u Niemca najistotniejszym czynnikiem nie są powiązania z Ferrari lub sponsorowi. Ten czynnik to jego nazwisko. Kto, by nie chciałby mieć Schumachera u siebie? To jest samonakręcająca się maszyna marketingowa, który wystarczy umiejętnie wykorzystać. A firmy, których celem jest zarabianie, robią to najlepiej.

Dlatego warto obserwować wyniki Schumachera i zadać sobie pytanie: jak on się do tej F1 dostanie? Czy swoją ciężką pracą i dobrze wykonywanymi obowiązkami na torze, czy też (aż sobie pozwolę na bezpośredniość) faworyzujące go nazwisko. Oczywiście wszystko finalnie się ułoży w całość, bo wszystkie czynniki wpływają na zatrudnienie, ale niektóre wpływają bardziej a niektóre mniej. Jak będzie tutaj? Przekonamy się wkrótce

Walka o fotel w Formule 1, czyli interesy Ferrari

Antonio Giovinazzi, Mick Schumacher, Robert Schwartzman. Najprawdopodobniej to pomiędzy tą trójką rozegra się rywalizacja o miejsce w zespole Alfa Romeo w 2021 roku. Sezon 2020 będzie dla nich najważniejszym sezonem w ich karierze, a dalsze losy są zależne przede wszystkim od ich formy. Co by było gdyby wszyscy prezentowali równą złą/dobrą formę? Co by było gdyby tylko jeden/dwóch z nich? Jak widzicie, opisanie wszystkich możliwych okoliczności i możliwości byłoby zbyt czasochłonne z powodu ich ilości. Dlatego skupie się na poszczególnych kierowcach.

Antonio Giovinazzi: swój debiutancki sezon miał…po prostu odpowiedni. Słaby początek sezonu, by się podreperować w jego późniejszej części. Swoje dobre wyniki w kwalifikacjach zatracał słabym tempem w wyścigach, ale nie było aż tak źle. W GP Singapuru prowadził nawet w wyścigu przez 4 okrążenia. Jak dobrze się spisze w tym sezonie, to zrobienie miejsca dla Schumachera i Schwartzmana może się okazać problematyczne. Ale jak nie pokaże potencjału, a jeden z tej dwójki podoła wyzwaniu: papa fotel w F1.

Mick Schumacher: Tak jak wspominałem, przewaga doświadczenia w F2, dobry zespół, wsparcie Ferrari, dobre drugie sezony i prestiżowe nazwisko. Presja spora, ale wiele czynników sprzyjających. Niemiec teraz musi to wyjeździć. Nie musi koniecznie zdobywać mistrzostwa, ale dobrze by było jak by pokonał Schwartzmana, dla jego wizerunku, o czym zaraz wspomnę.

Robert Schwartzman: Osobiście, z tej trójki to w nim widzę największy potencjał na sukcesy w F1. Zadanie trudne, ale droga do sukcesu nie może być łatwa. Dobrze by było, jak by pokonał Schumachera w zespołowej rywalizacji. Na pewno jest w stanie. Wtedy zatrudnienie ,,gorszego” kierowcy Premy w F1 bardzo źle mogłoby wyglądać marketingowo, zwłaszcza w sytuacji, jak Mick nie będzie się dobrze spisywał. Robert musi więc wykorzystać 100% swojego talentu by nie tylko powstrzymać Schumachera, ale też, żeby wyrzucić Giovinazziego z fotela.

Warto wspomnieć jeszcze o 2 czynnikach. Stawka Formuły 2 będzie bardzo zróżnicowana i dość silna. Kilku weteranów zostaje w F2. Zadebiutują juniorzy Red Bulla: Juri Vips i Yuki Tsunoda, którzy również są utalentowani. Mamy w stawce również Markusa Armstronga, który w sezonie 2019 zdobył wicemistrzostwo F3 i też należy do szkółki juniorskiej Ferrari.

W obecnej sytuacji Szkółka juniorska Ferrari jest obecnie w bardzo dobrej dyspozycji i rywalizacja jej członków będzie motorem napędowym dla tego, który będzie w stanie wykorzystać swój talent. Awans do Formuły 1 sam się nie wyjeździ, więc wszystko teraz zależy od tego sezonu. Rywalizacja w Prema Powerteam będzie jednym z najciekawszych wątków w obecnym sezonie Formuły 2. Bo to tutaj decyduje się przyszłość.
===================================================
Strona tagu: https://abcf1world.wordpress.com
Twitter tagu #abcf1 : https://twitter.com/abcf1world
Mój Twitter: https://twitter.com/jaxonxst
Chcesz mi zadać pytanie? Śmiało: https://ask.fm/jaxonxst
Lista poprzednich artykułów, które powstały przed powstaniem strony: https://www.wykop.pl/wpis/45561367/abcf1-witam-mireczki-oto-lista-rozdzialow-i-histor/
=================================================
Tradycyjne Tagi dla zasięgów:
#f1 #motoryzacja #sport #merytorycznywpis #wiedza #formula1 #kubica #f1pro #gruparatowaniapoziomu #f2 #schumacher

PS. Na przełomie stycznia i lutego ukaże się kolejny artykuł 🙂

Widząc taki samochód masz…

Widząc taki samochód masz 100% pewności, że będzie jeździł jak upośledzony debil

#motoryzacja #polskiedrogi #warszawa