Lloyd 400 -…

Lloyd 400 – zachodnioniemiecki samochód z chłodzonym powietrzem silnikiem dwusuwowym, produkowany w latach 1953-1957 przez firmę Borgward. Powstało 106 tysięcy sztuk.
Tak, zachodni Niemcy mieli swojego Trabanta(jak się lepiej przyjrzeć, to takiego Syreno-Trabanta z wyglądu), niestety nie był z plastiku i miał o wiele słabsze osiągi – silnik o pojemności 386cm3 o mocy 12KM pozwalał go rozpędzić do max 75 km/h. Lloyd miał drewnianą ramę(jak wschodnioniemieckie AWZ P70), w przeciwieństwie do samonośnego Trabanta. Gabaryty obydwu pojazdów – długość, szerokość, rozstaw osi były bardzo podobne. Łączył je też nowoczesny napęd na przednie koła.
Ogólnie wygrywała w tym starciu myśl techniczna towarzyszy z wschodu.
#samochody #motoryzacja #ciekawostki #trabant

Toyota z 1980 i 40 lat…

Toyota z 1980 i 40 lat później.

#pickup #toyota #motoryzacja #technologia #design | źródło/autor/post

Łysy przedstawia wykres…

Łysy przedstawia wykres zależności mocy i momentu obrotowego do ilości obrotów silnika po czym obroty silnika przedstawia w osi pionowej wykresu xD Czy on w ogóle wie o czym mówi? xD

pokaż spoiler te kreski po lewej to podziałka obrotów, 1 kreska 1 tys obrotów/ min tak powiedział w filmie

#motoryzacja #youtube #autovodo

Kaszlący…

Kaszlący gąsienicowy

czyli

Polski Fiat/ZTE 126p Wszędołaz

Produkowane w czasach słusznie minionych samochody nierzadko stawały się bazą do licznych wersji rozwojowych czy prototypów. Oprócz wozów produkcyjnych pokroju Żuka, Warszawy Kombi, Poloneza Trucka czy 125p Pickupa, było wiele prototypów pokroju Ogara, Traction Avanta, 125p Coupe czy innych, które nie weszły do produkcji seryjnej. Swoiste apogeum prototypów najlepiej widać w latach 70. XX wieku, kiedy wprowadzono do produkcji 125p MR czy 126p… Popularny malczan dość szybko doczekał się masy prototypów, które miały w wersji produkcyjnych usuwać albo minimalizować wady podstawowej wersji.

Jednym z takich niezrealizowanych konceptów był Wszędołaz. Historia powstania gąsienicowego sralucha była dosyć prosta – w 1979 roku Zakłady Transportu Energetyki w Radomiu uznały że potrzebny będzie mały i zwinny w terenie pojazd amfibię o napędzie gąsienicowym, który ułatwi dotarcie do trudno położonych miejsc, przez które przebiegały linie energetyczne; według wytycznych, pojazd miał być przewożony na trzyczepce samochodowej. Nadzór nad prototypem sprawował dyrektor ZTE Kryspin Białek, który powołał zespół konstruktorów z pracowników zakładu: Roberta Draba, Andrzeja Grabowskiego, Krzysztofa Prokopowicz i Jerzego Smolińskiego. Konstruktorzy postanowili wykorzystać jak najwięcej mechaniki z malczana , w celu uproszczenia konstrukcji.

Wszędołaz, bo tak nazwano ukończony w 1980 roku prototyp, wykorzystywał – zamiast płyty podłogowej z 126p – wodoszczelną wannę z żywicy i włókna szklanego, zapewniającą pływalność pojazdu. Górna część nadwozia pochodziła ze sralucha, z wyjątkiem przesuwanej w tył przezroczystej osłony, która pełniła rolę drzwi oraz dachu. Seryjny dwucylindrowy silnik nie był poddany żadnym modyfikacjom; jak wspominał Smoliński, jednostka była „załatwiana” przez dyrektora wprost z fabryki z Bielska-Białej – z kaszlaka pochodziło też wnętrze, elementy nadwozia oraz pompy hamulcowe, które – podpięte pod przekładnię kierowniczą – pozwalały na zahamowanie gąsienic z jednej strony, co pozwalało skręcać pojazdem. Silnik napędzający układ gąsienicowy znajdował się w standardowym miejscu; w miejscu tylnej kanapy zamontowano dwie zaadaptowane pompy strażackie, które w wodzie pełniły rolę pędników. Same gąsienice były zamocowane na wahaczach podpartych na amortyzatorach z motocykla WSK. Swoistą wisienką na torcie było zamontowanie przednich lamp z ciągnika Ursus, zaś kierunkowskazów i tylnych świateł z Żuka.

Wszędołaz został poddany testom, które wykazały, że o ile w wodzie pojazd sprawia się całkiem nieźle i jest pływalny, o tyle w terenie wehikuł ma problemy z pokonywaniem nawet łatwych przeszkód terenowych – konstrukcja gąsienic była wadliwa, co sprawiało że zamiast wypychać śnieg, to go wpychały do środka; z kolei gumowe gąsienice dość szybko zużywały się na asfalcie.

Ostatecznie porzucono Wszędołaza i – podobnie jak jego kuzyn LPT – pojazd trafił po długim czasie do muzeum komunikacji w Szczecinie, gdzie znajduje się do dziś. Ponoć samą konstrukcją byli zainteresowani Chińczycy, którzy chcieli zamówić kilkadziesiąt sztuk, jednak poza wzmiankami pracowników nie ma na to dowodów i można to traktować bardziej jako legendę, a nie potwierdzoną informację.

#autakrokieta #fsm #fiat126p #samochody #motoryzacja #gruparatowaniapoziomu #ciekawostki #prl

pokaż spoiler Źródła: G. Rutka „Leksykon polskich samochodów osobowych 1951-2002”, Auto PRL https://autoprl.pl/amfibia-bazie-malucha/ oraz PL Wikipedia https://pl.wikipedia.org/wiki/Wszędołaz

Jeżdżę sobie po Berlinie…

Jeżdżę sobie po Berlinie #streetview W poszukiwaniu odpowiedzi, czemu u nich ginie tak mało pieszych na drogach. Wtem docieram do takiego przypadkowego miejsca pic rel. Tam nie ma przejść dla pieszych! XD W naszych warunkach byłyby tam 3 zebry, a nie ma ani jednej. Natomiast wszędzie tam, gdzie przejścia zaobserwowałem, to są to przejścia z sygnalizacją świetlną i przyciskiem do włączania zielonego dla pieszych – pic rel w komentarzu. To w połączeniu z zapewne wieloma innymi czynnikami daje efekt, że u nas ginie 22,9 pieszych na milion mieszkańców, a u nich 6,1. Brak przejścia nie daje fałszywego poczucia bezpieczeństwa pieszym, a kierowcom każe uważać w każdej sytuacji.

Link do miejscówki: https://goo.gl/maps/9nj7KZ2gr4QHtpTH7

#prawojazdy #niemcy #kierowcy #samochody #motoryzacja

Też tak macie, że jak lekko…

Też tak macie, że jak lekko pada deszcz i prowadzicie auto to może być szyba zajebana kropelkami cała i jest ok, a wycieraczki włączacie dopiero po chwili.
A jak jedziecie jako pasażer i napada kilkanaście kropel to macie wkurw, że osoba prowadząca nie włącza wycieraczek wcześniej?
#pytanie #motoryzacja #samochody

Tak po ulicach szarżuje…

Tak po ulicach szarżuje Alessio Deledda, kierowca startujący w Formule 3… ( ಠ_ಠ)

#f1 #motoryzacja #f3

Ech, człowiek miał wydać hajs…

Ech, człowiek miał wydać hajs jak prawdziwy facet, czyli na nową szafę S1 i na #bron a wydał hajs jak baba – na ciuchy xD

PS. Przynajmniej -20%

#motoryzacja #motocykle i trochę #pokazmorde

Dwie legendy, dwa…

Dwie legendy, dwa pokolenia

Zdjęcie kierowców zespołu Benetton z 1991 roku. Łącznie 10 zdobytych tytułów Mistrza Świata Formuły 1 na zdjęciu. Pierwszy z nich rozpoczął karierę w 1978 roku, drugi z nich zakończył ją w 2012 roku. 34 lata różnicy pomiędzy tymi wydarzeniami :O. Nelson Piquet w swoim ostatnim sezonie, a Michael Schumacher w swoim debiutanckim sezonie.

( #abcf1 zapraszam do obserwowania tagu autorskiego (。◕‿‿◕。)) #f1 #historiajednejfotografii #ciekawostkihistoryczne #sport #motoryzacja

Wstawiam wam takie podstawowe…

Wstawiam wam takie podstawowe koszty samochodu który był kupiony w całkiem dobrym stanie.
Przebieg poniżej 200tys, drugi właściciel, serwisowany (niestety drugiego właściciela pokonał airmatic i koszty w niemieckim aso). Do zrobienia zostało mi:
– naprawa dociągu od strony kierowcy
– zobaczyć czemu keyless różnie działa

#prestizowygruz #motoryzacja #w220